跟身体的纹丝不动。
本来陈向北还能勉强对抗，可随着赛车的行驶他来到了一个S型组合弯面前，想要高速过弯就得做到极其精准的完美走线。
但是由于胎温的不足，以及CFR2000机械下压力问题，走线过程中轮胎再度出现了打滑。
这时候陈向北的车速，还保持在170kh的高速，任何一点轻微的误差，都将导致赛车轨迹出现大幅度的偏移，直至失控撞向赛道边缘的轮胎墙。
见到这幕场景，梁驰心脏直接提到嗓子眼。要知道初阶方程式赛车，可没有F1那种整体式座舱强度，更没有全套HANS防护系统（头颈部支撑系统）。
哪怕有着砂石缓冲区跟轮胎墙，陈向北穿戴了头盔赛车服，高速撞击之下依旧无法保证百分之百的安全，特别还是失控的侧面碰撞。
甚至不一定要出现伤亡，对于新人车手而言，事故本身就有可能对他造成心理阴影，严重点还会毁掉职业生涯。
就好比22年F1车手周冠羽的银石赛道事故，人虽然没有大碍，但很明显打断了他成绩上升趋势，后面连续多场比赛状态下滑，对职业生涯造成重大打击。
不过陈向北的反应速度很快，赛车打滑的瞬间就做出应对措施，立马反倒方向盘修正。
同时为了找回抓地力，他还做出了降档补油的操作，希望能通过前后轮牵引力之间的差值，来获得调整车身姿态的时机。
陈向北的整套操作，都是在短短零点几秒内就完成，紧急状态下展现出来的沉着冷静心态，可以说碾压了华赛受训过的所有方程式车手。
正是凭借着这种分秒必争的极限救车操作，CFR2000鼻翼擦着广告围栏惊险过弯，还在上面留下了一道白印。
这就是职业赛车的精髓，永远没有绝对安全的速度，身为一名车手必须习惯游走在失控的边缘！