话都已经说到这个份上了，自然不是自己能推辞的时候了。从内心来说，李舜也希望自己能帮到致公会的一众人。虽然自己并不是做这行的，但好在自己的脑子里还存着前世的一些记忆。
于是也就开始努力回忆，前世千禧年开始，国内的进口红酒需求暴增时一些进出口公司的做法。
想了好一会，李舜才打开了话匣子。只不过话题一开始就强调，自己的意见只能仅供参考。见两人点头表示理解，这才缓缓说道：“要打开加州红酒在国内的销量，首先就是要解决国人的认知问题。
在亚洲红酒市场，法兰西葡萄酒以其卓越品质和悠久历史，牢牢占据着高端市场份额。这些现状一时是难以改变的。而在低端市场，大量价格亲民、口感醇厚的澳大利亚和新西兰葡萄酒如潮水般涌入。
因此，许多消费者的脑子里没有加州红酒的概念。往往是先购买其他国家的葡萄酒，等买完了，说不定才会想有加州葡萄酒这回事。
没法让消费者第一时间记住，这便是加州红酒的无奈与悲哀。现在国内的红酒市场，就这么被明显的细分和格式化了。
加州红酒想要进入国内市场，首先考虑的就是市场的定位问题。受广告宣传和普遍认知的影响，只有几十年历史的加州红酒，就知名度而言，就不可能是有着几百年历史的法兰西红酒的对手。
哪怕通过大量的广告宣传，一时半会的也不能改变消费者的传统概念。因此高端红酒市场这一块，加州红酒就没必要浪费精力过多参与了。
至于加州红酒的定位和受众，我觉得应该把重点放在那些比较年轻，通常是二三十岁的品酒新手。受限于经济实力，他们不太在意品牌，而且乐意尝试新大陆的葡萄酒。
当然，也有许多年纪较大的资深藏家，是真的懂红酒的人。说不定他们会希望拥有，成窖的加州葡萄酒收藏。因此针对不同的群体，可以开展不同的营销模式。
至于说物流和关税问题，其实也很好解决。我有个想法，就是进口散装红酒，然后运到国内后再进行灌装。这样可以节省很多运费和税费，同时也能保证红酒的品质不受影响。
我看过一个报道，据荷兰合作银行(rabobank)的分析后得出，与每箱9升瓶装葡萄酒相比，装运散装葡萄酒可以节省2.25美元。
要知道，瓶装酒比原酒液的重量要重很多。一瓶750毫升装的葡萄酒，瓶的重量就占了这瓶酒的总重量的40%之多。而且瓶装酒在运输过程中，也是很容易造成损毁的。
而在很多国家，散装葡萄酒是通过液袋和液袋容器进行运输的。采用这些方法运输，可以减少运输过程中温度、湿度等因素对葡萄酒品质的损害，保证葡萄酒的口感品质。
因为有着这些技术，进口散装葡萄酒在国外可是很常见的。这种方法不光能降低运输成本，还能方便运输。我估计用不了多久，进口散装葡萄酒，国内再装瓶，就会成为我国酒类进口中的标准操作。
而在税收上，进口原装和进口原液，在关税的征税点上是有着天壤之别的。这就像是两个世界的产物，它们各自有着独特的地位和价值。进口原装产品通常被视为高级别的商品，享受着更高的征税标准。
而进口原液则以其纯净度和专业性，再加上相对低廉的价格，吸引着众多追求高品质但又讲究实惠的消费者。因此我们可以利用进口原液造成的价格差，降低销售价格，争夺中低端的市场。
而且，我们还可以利用，国内的一些政策优惠来降低成本。比如说，我们可以申请一个合资的红酒分装厂的执照。这样就能享受，一些合资企业的税收减免和补贴。
另外，我们还可以与一些物流公司合作，争取更低的运输价格。只要能够找到合适的合作伙伴，这些都不是问题。”
李舜说的滔滔不绝，梁益两人也听的入了神。因为对国内不甚了解，致公会的商业触角，一直都是盯着漂亮国的那点仨瓜两枣。
在漂亮国，致公会投资的几乎都是传统行业和生意。在进出口贸易方面，社团旗下的公司，也就没有过多的参与和涉足。
此刻李舜所说的话，无异于为他们开辟了一条崭新的道路。而其他人不知道的是，此刻的李舜却在不禁感叹，要是多对国内了解一些，也不至于像现在这样，捧着金饭碗却还在四处乞讨。
要知道，致公会可是与国内的各级政府之间，有着千丝万缕的联系。这些关系只要善加利用，就足以成为他们的优势所在。相信只要致公会提出自己的需求，国内相关部门必然会全力以赴地协调配合。
然而，问题的关键就在于，致公会要学会和国内进行有效的沟通。只有沟通顺畅，国内的相关部门才会知道该怎么帮他们。当然在这个问题上面，李舜也不好说透。
只能暗中提示梁益，如果时机合适时，可以多抽点时间回国内看看。和国内相互沟通，相互对话，说不定就能发现一些很不错的商机