关于‘南霸天’，可以写一篇非常传奇的故事！
这支传说中的队伍，原本的作用是模拟老美的空中力量，作为蓝军给H军的传统空军做陪练的。
很多人不知道，蓝军的空军里面有很多来自北约的退役飞行员，南霸天就是在这种氛围下成长起来的‘超级陪练’。
然而让所有人都没有想到的是，这支队伍从成立开始，就在每一次演习中用完全不讲道理的打法，把所有演习对手的空中队伍给锤的稀碎，二十多年来从未有过例外。
01年撞机事故导致大规模海上对峙，就是南霸天驾驶着苏-27把老美的机队给顶住了。
16年又是他们做了同样的事情，只不过这一次他们用的是苏-35。
这支队伍从一开始学习的就是美利坚空军的路子，也是他们利用演习，多次打烂了国内一帮技术官僚坐在办公室臆想出来的所谓的空战战术，让空军战术制定权力重新回归到了一线部队的手里。
曾经华国空军坚持的高空高速能量战技，被南霸天用从老美那里学来的中高空介入战术给撕扯的稀碎。
因为零几年的时候，战斗机雷达已经发展到了很不错的程度，但是国内还在坚持高空高速的能量战斗模式。
技术官僚们也不上一线，他们根本就不知道，当空战进入到雷达索敌的时代，高空高速巡航向下搜索，地面的杂波会对雷达形成巨大的干扰，导致根本无法找到敌人的位置。
南霸天只是采用了老美的中高空介入的战术，利用雷达向上搜索没有干扰这一点，就把一帮负责编写战斗机作战技能手册的技术官僚脸给打肿了。
这支队伍在老母亲家的各大军区内部口碑极差，因为他们从不讲情面，能把你锤成狗，就绝不让你两腿走。
也是他们的优秀，让他们成为了老母亲家首批苏-35的驾驶员。
同样也是他们把苏-35批成了狗屎，让国内的制造公司有了动力，在J-16和J-20已经有了眉目的情况下，还有动力去升级J-11，并且诞生了让大俄眼热的亚洲顶尖三代半，北约标准四代半的新型号。
大俄内部有一些技术专家公开承认，相比畅销的苏-35，真正的超级侧卫在华国。
当然南霸天也不是没有缺点，或许也不能说是缺点，而是他们也像那些老兵一样，面对日新月异的技术，开始有些吃力了。
一支队伍的性格和技战术是有传承惯性的，当更强悍的雷达，更强悍的导弹如同井喷一样的冒出，这支空战为主极其擅长空中格斗的传奇队伍开始有些吃力了。
空战界有一个说法，那就是电子设备和导弹性能更好的三代机，能够战胜电子设备落后的四代机。
南霸天是这个说法的反对者，但是这个说法，正在因为电子设备技术的井喷走向现实。
这点上受创最大的是大俄，他们有着全世界最好的系统工程师，他们能够在有限的条件下，通过气动外形设计，通过加大发动机功率和发电量，将落伍的电子设备的效能催发到极致。
同时他们还有着第一流的发动机技术，但是因为电子设备技术的落伍，他们的产品已经滑落到了二流的行列。
13年大俄以低价向老母亲转让S-400和苏-35，可不是他们不想赚钱，而是他们已经知道如果那时候不卖，后面这些东西对于老母亲来说将会一文不值。
现实也证明了这一点！
当年正处于飞机产能不够的断代期的老母亲，心心念念的买回了苏-35，结果空军试驾之后把这架飞机批的一文不值，也事实上加快了国内战斗机研发的脚步。
去年南霸天在泰国参加空军演习，用老旧的J-10A跟泰国的鹰狮交手。
30公里内接战20场，他们剃了泰国队一个光头。
但是把距离拉长到200公里之后，跟不上节奏的J-10A被打了一个18:2。
这里面飞机的雷达性能和导弹性能问题是主要原因，不过也足够让这些嚣张跋扈的飞行员意识到了自己的问题。
对驾驶技术的过度迷信，让他们少了一点接收新技术的动力，但是国内的其他空军可不一样，就是因为有讨人厌的南霸天在，他们正在通过快速学习拉平双方之间的差距。
光听外号就知道，南霸天多招人恨，他们一旦落败，估计会被嘲讽好多年！
乔加倒是会开战斗机，但是对于空战技艺不能说一窍不通，最多也就一个瓶底子水晃荡，欺负一下地面目标他还行，论空战怎么都是送菜。
他不明白这支传奇的南霸天为什么要跑去安全区帮P·B架梁子？
因为老母亲家有最好的高电磁干扰训练场地和空域，这帮人日常的演习都是在高干扰的情况下进行的，而且时间很长，三个月到半年都有可能。
他们跑去驾驶P·B的战斗机能干啥？
乔加不