身在绍兴的时候, 好像沿海地区就是天下的全部了，所在乎的，不是羊城港、南洋, 就是北面的立志城，哪怕连敏朝京城, 其实距离港口也是不远。www.linglong.me陶珠儿也是身在南湖道，才意识到, 其实华夏的内陆地区，占地广阔，人口众多，也是不可忽视之地。
而且，内陆的发展程度和沿海地区，有极大的差异，难度也不可同日而语, 这其中最大的困难，还在于交通——若说在绍兴等地，都感觉到交通不便, 出门辛苦，货物运输也不方便了，那内陆的交通该如何去形容, 陶珠儿都没词了。
沿海这里，最难走的一段山路，无非也就是一两天而已, 很快就会到达官道主干, 接下来再走个一两天就能到港口了，货物一到港口，运送难度、成本都会下降到非常舒适的区间, 可在内陆这里就不一样，南湖道一旦离开水运，往两岸深山里走，山峦起伏，修路难度极大，甚至可以说是根本不可能完成的工作。
买地沿海这里，山区至少都修整了有官道，虽然未必都铺设水泥，但道路如今已经通畅，基本上，任何一个村落前往临近驿站的脚程，不会超过两天——再要往深山里去，那条件也就太艰苦了，那些曾经的流民、黑户群聚而形成的村子，如今泰半都废弃了，在江左也差不多是如此。但在南湖道这里，官道主干道水泥化的进程，都还刚刚开始哩！
要把沿江的官道给先修葺起来，才好把水泥等资源往纵深的州县去运，这还必须结合南湖道境内水泥厂的建设，因为如今水泥的产量，对比起需求来说还是相当稀缺的，各地的水泥厂显然必须先满足自己省道衙门的需求，才能往外去运，对于新纳入买地版图的省道来说，因为买活军一口气吃下了极大的地区，发展的难度显然比从前要高，资源的获取，得靠主官自个儿筹谋，对上争取，对兄弟省道甜言蜜语地请求支援、交换利益等等，肯定不像是从前，一次只吸收一小块地盘那样，发展起来轻松如意，什么资源都给备好了，就等着往下发了。
在这样的前提下，内陆省道的交通发展，速度肯定就更加缓慢了，沿江州县往外，越过平原湖区，一旦进入山区，路就非常不好走了，官道或者本来就没有，或者年久失修，那些隐居在其中连缀的村落，跑一趟需要七八天脚程再正常不过了。
那些地区的村民，很多对于改朝换代一点概念都没有，还当自己生活在敏朝，连扫盲班都一时半会开设不进去，更不要说分家迁徙了，陶珠儿途中也遇到过去那里的更士同僚，知道那里的更士署，人手暂且也还很少，只能先从县城做起，一步步转化之后，再慢慢地往山区去渗透，算是把多年前六姐怎么一步步教化彬山、云县、临城县的故事，再重演一遍。
——好在，模子就在这里，反思、总结的文章也有许多，不至于全靠自己摸索，也有许多前人的故智可以借鉴，再加上还有高产稻种这个撒手锏，这不过是水磨工夫，需要时间慢慢地做，要说出大岔子，那也不太至于，班子成员互相监督制衡，还有情报局撒在民间不可见的网络，真要倒行逆施，上头也很快就会来人制止了。
南湖道、江左道的山区，其实都是在这条路上慢慢地走着，只是有前有后而已，但等船行到了南湖道和川蜀接壤之处，陶珠儿便意识到这里的工作要更难做得多了，这崇山峻岭，修路根本就是不可能的事情，哪怕是以买活军如今的技术力量，陶珠儿也想不出该怎么在绝壁上修路。
她站在甲板上，一边听着岸边拉纤机的轰鸣，闻着蒸汽机那股子煤烟味儿，一边仰望绝壁上如细墨痕一般的栈道，听同行人介绍，这很多都是秦时便建起来的老栈道，只是数百年间陆续维修更替时，也难免陷入深深的震撼中了：一面，是为了先人战天斗地的豪情，一面却也是为了此地的开化难度，这两岸的崇山峻岭中，居住的村落，衙门应该怎么样去管理，更士署又该怎么去干涉唷！
“其实这个，现在暂不是什么问题……”
黄超在潭州城下船之后，上船的吏目就有很多是川蜀那边出来公干的了，陶珠儿也逐渐结识了很多有白杆兵背景的吏目：白杆兵和买活军结交得很早，在买活军入川时，也是以友好态度，服从了敏朝皇帝和买活军两边的意志，虽然因此受到了敏朝衙门、文人的一定指责，但这阻止不了白杆兵首脑继续受到买活军的重用。
之前，买活军没有正式入川的时候，峡这条要道是被白杆兵完全把持的，秦贞素把守上游白帝城，下游的夷陵则由她儿子，白杆兵少主镇守。买活军入川之后，这样的情况当然不可能继续，秦将军移任锦官城，少主夫妻则前往买地进修，也参加了定都大典——他们还要在买活军的军队中继续参加培训，没有几年时间是回不来的。
白杆兵这里，除了一大部分跟着秦将军去锦官城之外，还有一些士兵，在秦将军的鼓励之下，或者考试做了吏目，或者从队伍中退出，回家经商务农，由于白杆兵接触买活军较早，军中一些机灵的士兵，也学到了很多买地的知识，比起其余参加考试的