6月18起，林天让这两家公司退市。
（公司退市，也称为股票摘牌或退市，是指一家公司的股票不再在证券交易所公开交易。退市可以是自愿的，也可以是非自愿的。自愿退市通常发生在公司选择私有化、合并或被收购时，而非自愿退市则通常是因为公司未能满足交易所的持续上市标准，如财务问题、交易量低、违反法规或欺诈行为等。
退市对股东的影响可能很大，包括流动性的丧失、透明度降低、获取信息的途径受限、法律追索权减少以及可能的强制买断。例如，如果公司自愿退市，股东通常会获得现金或新公司的股份作为补偿。而在非自愿退市的情况下，股东可能不会得到特别的报价，他们要么在交易所找到买家，要么持有一家不再上市的公司的股份。
退市的原因可能包括：
未能满足上市标准，如最低股价、市值、股东数量或财务指标。
未能及时提交SEc文件或支付上市费用。
违反交易所规则或证券法规。
破产或重组。
交易量低。
公司治理问题，如独立董事人数不足或审计委员会无效。
退市流程通常包括警告、补救计划的提交和批准、以及最终的退市决定。公司在收到退市警告后，通常会有一段时间来解决问题，如果问题持续存在，公司将被摘牌。自愿退市则涉及与股东的协商、董事会决议和交易所的批准。
值得注意的是，退市并不意味着公司的终结，公司仍然可以作为私有公司运营。在某些情况下，公司可能会在解决财务问题或改善运营后重新上市。）
同时，林天以巴山牧业公司开户，收购其他牧业公司的股票。扩大公司的业务范围。
7月份。巴山牧业将要完成对一众小公司的并购，成为行业前十的大公司。
7月15日，疾风车辆被秋叶集团收购，成为其专门的代工厂，产线进行了300%的扩大。不再局限于保宁府。
在整个巴蜀都搞了不少新厂！整体带动经济发展。
虽然这个时候，汽车工业已经是存量时代，但也能够带动一定产业发展。
秋叶汽车也有多达2500多个供应商。
其中不乏刚刚开始的小厂小公司。
秋叶汽车的快速发展，这些小公司得以存活。
不问秋和光耀走的不同路线，成功在各自的市场站稳了脚跟。也从国内走向了海外。得益于之前的布局遗留，秋叶汽车成功打入欧洲市场。
不过，秋叶汽车的开疆拓土，却动了老牌汽车集团的蛋糕。
国内的海汽、安汽、东汽、国汽、北汽、福汽六大公司，以及吉祥等等公司，都在盯着这个新势力。
不过目前秋叶集团做的还是自用车为主，商用车还没有开始涉足。
7月20日，光耀汽车宣布打造光耀b1，首款商用汽车，b就是business之意。
首先打造的是16人型入门级客车。
光耀携风云集团大资本入市势必腥风血雨。
9月10日，星云终端直接网络发布了
pa 50系列和星云2038电脑。
分别搭载0系列芯片，和A15芯片。
11月5日，星云Note 18发布！
搭载 系列芯片!