如今，他将军队方面的事务全权交由高振明负责打理。在高振明的精心管理下，南诏军如滚雪球般不断壮大，人数已然扩编至 30 多万之众。如此规模庞大的军力，即便是在众多东南亚小国之中，也称得上是当之无愧的霸主级别存在。
再看杜致航所领导的政府体系，则是由一部分海外华人以及为数不多的南诏本土人士共同构成。他们各司其职、齐心协力，努力推动着整个国家朝着繁荣昌盛的方向稳步迈进。
此时此刻，正身处宽敞明亮的办公室内百无聊赖的杜致航，一边漫不经心地转动着手中的钢笔，一边扭头看向身旁恭恭敬敬站立着的副官，然后缓缓开口吩咐道：
“去安排一下相关事宜，我准备亲自到下面各处走走瞧瞧。自国家发展至今已有相当长一段时间，一直忙于处理那些没完没了的战事，也是时候深入基层去实地了解一番情况了。”
说罢，他轻轻放下手中的钢笔，站起身来活动了一下略显僵硬的身体，眼神中透露出一丝期待和跃跃欲试。
“是，国主，我马上去安排！”
副官应了一声转身离去。
一天之后，阳光明媚，微风轻拂。在太和城那热闹非凡、人声鼎沸的主街道上，一条宽敞无比的大道宛如巨龙般蜿蜒伸展。道路两旁，此起彼伏的叫卖声不绝于耳，那是一个个沿街摆摊的小贩们正在卖力吆喝着自己的商品。
就在这时，一支庞大而壮观的车队正缓缓地向前行进着。这支车队由数辆威武雄壮的军车组成，它们紧紧地拱卫着中间一辆豪华至极的宝沃 Goliath Gp700 轿车。这辆轿车可是大有来头，它是德国方面特意赠送给杜致航的礼物，而且还是独一无二的私人定制款式呢！
这款宝沃 Goliath Gp700 轿车可不简单，全车都采用了最顶级的防弹材质打造而成，坚固程度令人咋舌。不仅如此，就连车底盘也经过了精心的加固和改装处理，使其能够轻松应对各种复杂路况和潜在危险。可以说，坐在这样一辆车上出行，简直就是安全无忧啊！
要说起宝沃这个品牌，那可真是历史悠久、底蕴深厚。它是由一位名叫博格瓦德的天才人物在 1919 年所创立的，仅仅比大名鼎鼎的宝马晚了短短三年时间而已。想当年，汽车还被视为不折不扣的高科技产物，可不是随便什么人都有能力涉足其中的。能够创办一家汽车公司的人，无一不是精通技术的厉害角色。就像宝沃的创始人卡尔·博格瓦德那样，他本身就是一个对机械技术痴迷到近乎疯狂地步的理工科男子。
1913 年，一个名叫卡尔·博格瓦德的年轻人怀揣着对知识的渴望与追求，经过不懈努力终于在汉堡成功获得了机械工程学位。然而，命运的齿轮却开始无情地转动，他随即被卷入时代的洪流——被迫应征入伍，并投身到那场举世瞩目的第一次世界大战之中。
战火纷飞、硝烟弥漫，年轻的卡尔在战场上历经磨难。1919 年，身负重伤的他带着满身疮痍退役归来。尽管身体遭受重创，但他心中那团对于事业的熊熊烈火并未熄灭。机缘巧合之下，卡尔来到了不莱梅轮胎工业有限公司。凭借其卓越的才华和敏锐的商业洞察力，他一举成为这家公司的合伙人兼总经理。在此期间，他主要负责为汽车生产散热器和挡泥板等重要部件。
然而，这位拥有非凡天赋的人物又怎会甘心仅仅局限于此种“小打小闹”的业务范畴呢？彼时正值一战结束之后，德国经济犹如脱缰野马一般飞速复苏。随着民众生活水平逐步提高，人们对于汽车的需求量呈现出爆发式增长态势。与此同时，远在大洋彼岸的美国，福特公司的流水线正以令人瞠目结舌的速度高效运转着。
目光如炬的卡尔自然不会错过如此绝佳的商机。1924 年，他将犀利的目光精准地瞄准了德国近乎一片空白的商用车市场，并毅然决然地带领公司实现战略转型，正式进军汽车领域。此后不久，他便相继推出了 blitzkarren（闪电）和 Goliath pionier 两款三轮式货车。可别小瞧了这两款车型，虽然它们看上去个头并不大，载重量也仅有区区 250 - 500 公斤而已。但是在那个特定的历史时期，这些车辆无疑就如同当今中国街头巷尾随处可见的五菱宏光一样，无论是日常拉货还是运送快递，都能够轻松胜任各种任务。
此时此刻，杜致航正端坐在宽敞舒