杜致航面色凝重地对着罗阳命令道。
“是！”
罗阳立刻敬礼回应，随后转身跑步离开。
很快，罗阳带领着一个连的战士，以战斗队形迅速朝着山林中跑去。每个人都保持着高度警惕，随时准备应对可能出现的危险。
与此同时，在山林的另一边，一个日军小队长挥舞着手中的指挥刀，声嘶力竭地咆哮着：
“快，快，一定要抓住这帮可恶的家伙！”
他名叫松本浩，是日军驻腊戍的一个小队长。
这天清晨，松本浩像往常一样安排了城外的巡逻任务，但当他们刚刚走出一段距离时，突然遭到了一帮人的袭击。这些人当场打死了他五名士兵。这突如其来的变故让松本浩怒不可遏，他不顾一切地下令追击敌人，沿着山路一路追赶。
而在前方，一群蓬头垢面、衣衫褴褛的人像原始人一样在山林里拼命逃窜。他们不时回头还击追击他们的日本人。
“这下难搞了，这帮小鬼子还真执着，一口气追了我们一百多公里！”
一个蓬头垢面的人抱着一支步枪靠在大树上大口的喘着粗气，边喘边对旁边的人开口说道。
他名叫陈鹏飞，乃是南洋陈家的旁系子弟。原本，他们只是负责开车的司机，但谁能料到日军竟突然攻克了腊戍城，城内的守军或战死或逃亡，他们也因此被困在了腊戍城内。关键时刻，陈鹏飞果断地做出决定，带领着一群司机拿起武器，从腊戍城中成功突围而出。然而，当他们想要回国时却发现所有道路均已被日军封锁。无奈之下，陈鹏飞索性横下心来，组建了一支名为“南洋游击队”的队伍，带领着这些司机们在森林中与日军展开了数月的游击战。此次，他们趁着日军换防的间隙，终于成功地从封锁区逃脱。
他们便是大名鼎鼎的南洋机工团的一部分，全称为南洋华侨机工回国服务团。抗日战争初期，由于中国的海上通道被日军切断，物资运输只能转移到西南地区，并开始修建连接云南与缅甸的滇缅公路。但当时国内严重缺乏汽车驾驶人员，导致大量的军事物资和生活必需品无法顺利运送到国内。
1939 年，在中国大地上抗日战争正如火如荼地进行着的时候，在遥远的南洋地区，一个特殊的群体正在形成。这个群体由来自马来西亚、泰国、新加坡等国的三千余名爱国华侨组成，他们都是在爱国华侨陈老先生的号召下，自愿为抗战贡献自己的力量。
这些南洋机工们原本在南洋过着相对富裕的生活，衣食无忧，但当得知祖国遭受外敌入侵时，他们毫不犹豫地选择了回国参战。这种舍小家顾大家的精神令人感动不已。
从 1939 年到 1942 年的短短三年内，南洋机工们通过滇缅公路，共抢运回超过五十万吨的军需物资，一万五千多辆汽车以及大量无法详细统计的其他民用物资。这些物资对中国军队来说至关重要，它们不仅帮助前线士兵更好地作战，也为后方民众提供了急需的生活用品。可以说，如果没有南洋机工们的努力，中国的抗战将面临更大的困难。
南洋机工们的故事充满了传奇色彩。他们用自己的实际行动诠释了爱国的真正含义，成为中华民族抗战史上不可磨灭的一笔。
在艰难的运输中，南洋机工们面临着重重困难和危险，他们需要闯过四个“生死关”才能完成任务。第一个生死关是险路关，滇缅公路沿途地势险要，有悬崖、峭壁、陡坡、急弯、深谷等，稍有不慎就会导致车辆坠毁，人员伤亡。第二个生死关是雨季关，由于滇缅公路是紧急修建而成，路基不够稳固，一旦进入雨季，道路变得泥泞不堪，容易发生塌方，情况十分危险。第三个生死关是瘴疟关，滇缅公路经过了世界着名的“烟瘴之地”，这里蚊虫肆虐，疟疾横行，对人体健康造成严重威胁。第四个生死关是空袭关，日本侵略者为了封锁滇缅公路，经常派遣飞机进行空袭和轰炸，这给南洋机工们带来了巨大的压力和危险。面对这些困难和挑战，南洋机工们毫不畏惧，坚定地投入到运输工作中，为抗战胜利做出了重要的贡献。
“净…净说废话，这是还不怨你呀，好不容易突破了日军的封锁线，你非要在回国之前在干他们一家伙，这下好了遇到狗皮膏药了！”
另一个同样褴褛同样喘着粗气的人，没好气的开口回应道，这是他的同事，也是他的好朋友李天明。
“嘿嘿，我这不合计都要走了怎么着也得和老邻居打声招呼嘛！”
陈鹏飞讪笑一声悻悻的开口说道。
他的脸上闪过一丝