但张伟这个政策与前两任苏北布政使谷少海和左定宇在苏北的施政方针也是一脉相承的。
所以如今身在中枢的两人自然是会为海州和盐城这两个港口的开埠说话的，但还没轮到他们开口。
户部左侍郎，现任财相李明道的第一助手张厚烨率先开口道：“杨寺卿的话有点过于保守了，事实上目前已有的九个通商口岸已经不能满足我朝外贸的需求了。
增加外贸港口在我看来已经是势在必行了，不过苏北行省一下子申请增加两个口岸确实有点贪心了，不如从海州和盐城选取一个重点支持。
当然了，在山东或福建现两省沿海也可以增加一些开埠的港口城市。比如烟台和泉州。“
张厚烨张侍郎本人就是福建泉州人，有机会肯定要帮自己家乡争取好处的。
苏北行省的上上任布政使，现任内阁阁老，礼部尚书谷少海见状连忙拱手说道：“张大人此言差矣。老夫曾在苏北为官多年，对苏北行省有所了解。
苏北行省地域广阔，人口众多，海贸极其发达，这些年来一直依靠一个上海港进行外贸通商，上海港已经不堪重负了。
即使再增加海州和盐城两个口岸实也难以完全承载贸易往来。
而且这海州和盐城两地，一个连接内陆河道运输，一个临近深海航线，相互配合，因此这两个城市一起开埠，才能将苏北的商贸潜力彻底挖掘。”
苏北行省的上任布政使，现任兵部左侍郎左定宇也跟着附和道：“谷阁老所言极是，苏北向来是我大夏的经济重镇，海贸向来发达，近些来发展尤为快速。
据大顺二十三年的户部数据，苏北行省的海贸规模占了整个大夏海贸的二成以上。
所以一次性申请开埠两个口岸也只是满足苏北的基本需求罢了。
一次申请开埠两个港口，两并不是苏北行省贪不贪心的问题。
这只是苏北全省经济增长的客观需求罢了。\"
谷少海和左定宇的话既是为苏北行省说话，也是隐隐在表明自己的功劳。
有了这两位朝廷大员的发声，苏北行省的意见终于被朝廷大佬重视起来，这就是所谓的朝中有人好办事。
新太子周诚光知道海州和盐城开埠肯定是张伟的意见，于是也开口支持一下此事。
新太子周诚光：“父皇，诸位爱卿，孤以为谷大人和左大人所言之有理，如今海外贸易日益兴盛，若因口岸不足而阻碍发展实非明智之举。
且孤听闻民间亦有诸多商贾渴望开拓更多商路，呵呵，可能有人还不知道，孤的舅舅家也正好在苏北扬州，他们家一直以卖盐为业。
这些年我大夏为了保障民生，盐价控制的严格，我舅舅家就想做点海外的生意，希望通过海贸把我大夏的商品卖往世界各地，多争点其他地方的银子。
奈何上海港口，费用贵不说，还经常得排队，舅舅经常跟孤说，要是能有几个外贸口岸就好了。
这下苏北行省提出了增加了口岸的方案，这也是解决了当地百姓的需求，孤解地应该要好好支持一下。”
见新太子殿下也支持苏北，财相李明道出列说道：“各位，近些年我大夏海贸的确发展快速，原有的九个外贸口岸确实是有点不够用了。
依老夫看，可以在增加几个，比如山东的烟台港，苏北的盐城港，福建的泉州港，另外在台湾和海南两岛上也可以各增设一个用于海贸的港口。
当然了，朝廷只给政策，各地的港口建设的费用朝廷只能出三成，剩下的七成还是要各地自筹。
港口的进出口的税收还是按老规矩，朝廷占四成，行省和知县衙门各两成半，剩下一成为管理和运用费用。”
不要觉得这个分配模式不公平，朝廷出三成的钱，却拿四成的税收。
事实上这个分配比例，朝廷并没有占太大的便宜，毕竟朝廷还是有很多隐形的开支和费用的。
比如说建了港口，就要有适当的海军驻军来维护港口的安全。
再比如，港口周围的一些直道和驿站之类等基础设施的建设，也需要朝廷出资。
事实上，原有的九大通商口岸的港口的税收一直是这样分配的，这样的分配比例，大家都是能接受的。
李明道不愧是财相，他一出口，既照顾了包括苏北在内各