父母都是有文化的人，知道这些公司的价值所在。在爸妈一再确认下，在谢南一再保证下，爸妈才相信谢南说的是事实。而且谢南一再保证是正常的生意，没有半点违法的行为，才让爸妈放下心来。这时妈妈的脸上有了笑容，心情立刻多云转晴，笑着说道：“我儿子的企业，我得多了解了解。”
一家人这才又高高兴兴的吃起饭来，爸妈的话，也明显多起来，谢南看在眼里，喜在心上。心想着，等到周六周日领着妈妈到各个企业去看看，正好把这几个企业的股份转到妈妈的名下，自己名下不再有任何企业，这也是符合华夏国的对官员政策，谢南也知道，越往后国家对官员管理的越是严厉，不准官员经商，办企业等规定。虽然自己不是政府官员，但是在企业上，尤其是在铁路企业，是比照政府官员管理的，这些红线，自己还是不去触碰的好。
至于转移到妈妈名下的企业，除了红桃K、魔都夜总会、酒厂和顺鑫房地产开发公司谢南还是会去参与经营的，妈妈只是挂个名而已，那几个手机店、连锁药店和顺洁洗化公司谢南这打算彻底脱手，让妈妈参与。姓名把这个想法和妈妈一说，立即得到了妈妈的认可，老人家很明事理，也知道国家对公务员和领导干部的管理，毫不迟疑的答应下来，自己还有余热，还要焕发职业第二春呢！
吃过晚饭谢南回到自己在“文华苑”的家里，分别给这些合作伙伴们打过了电话，向他们说明了情况，大家反应大都一致，你妈的和你的不是一样吗？至于那些手续，都是法律程序上的事了。
谢南给钱少雄打电话时说了很多，钱少雄也很理解。他和那几个合作伙伴想的都一样，你妈的就是你的，你的还是你的。他对谢南提出的那三个计划选项，还是偏爱于老本行，但是他的想法和谢南不一样，钱少雄认为应该再建几年高层小区后，再考虑适时建设别墅区，因为现阶段正是对住房需求大的时候，是刚需期，再过七八年后才是住房改善期，要抓住刚需期的机会。
谢南听从了钱少雄的意见，认为钱少雄考虑的比较长远，时机也是对的，还是在青州市下下功夫，再开些楼盘。
铁路改革的步伐自铁路分局撤销后就没有停止过，各个铁路局在铁道部改革精神的指导下，根据自身各局的实际情况，一直在不断的探索着。华夏企业的改革，没有可以借鉴的成功案例，都是在摸着石头过河，改对了，适应了铁路的发展，叫改革成功；改错了再改回来，也叫改革。2007年4月18日实施的第六次大提速，不仅是速度上的提升，也带动了铁路在技术装备、运输组织、服务质量等多方面的变革与创新。为确保提速安全和高效运行，铁路部门对线路设备进行了大规模改造，对列车运行图进行了调整，优化了列车编组结构。一方面深化铁路投融资体制改革：广泛吸引社会资金参与铁路建设，扩大合资建路规模，完善合资铁路政策法规，探索符合我国铁路实际的合资铁路管理模式。扩大股改试点，积极探索运用铁路优质存量资产改制上市，以存量换增量，实现资本市场融资的新突破。另一方面继续完善新体制新布局：全面梳理机务、车辆、工务、电务、车务、调度等运输生产力布局调整和资源整合情况，以确保安全和提高效率为目标，以车间整合为重点，按系统、逐个站段推进资源的进一步整合。以乘务劳动组织改革为重点，分部门、分系统推动运输劳动组织改革，建立适应客运专线运营要求的新型劳动组织模式。再一方面扩大铁路对外开放：加强与发达国家的技术交流与合作，为提高我国铁路自主创新能力创造条件；加强与周边国家的交流合作，扩大与发展中国家的交流合作，开拓境外铁路工程承包和产品出口市场。广泛参与铁路多边合作，拓宽国际铁路联运合作领域，提高口岸运输水平，大力发展国际集装箱货物运输。
华东铁路局为适应新的生产力布局调整和资源整合，在小站段大车间的改革新理念的思路下，在全局实施一项新的改革任务，把明阳客运段、岳城客运段和青州客运段整备车间一项工作整体移交给车辆段，这项工作就是火车外皮的冲洗工作。所谓冲洗外皮工作，就是列车在进过一趟乘务后，回到整备库内，要对列车的外皮进行洗刷，把外皮附着的一些灰尘和污渍清洗干净，再以新的面貌进行下一趟乘务。
青州客运段整备车间的这项工作性质是三班倒，干一天，休两天，涉及职工700余人。与车辆段交接原则是只交接工作和职工，干部不要。这项工作在主管人事科副段长张振海的牵头下，用了三天时间就交接完成了，因为是整建制移交，涉及的人和物都好办，不涉及谁交谁不交的问题，省心。
一个星期后，青州客运段考干部的笔试开始，这次的晋