坐在看台的马明寒见到这一幕，当场表示不满道：“这跑的什么玩意，怎么是慢慢悠悠的？”
旁边晒命辉听到这话，脸上忍不住流露出鄙夷神情。
这吊毛之前动不动就拿AMG输给卡罗拉嘲笑自己，结果连赛车最基本的常识都不知道，真是个彻彻底底的嘴巴选手！
当然，晒命辉不会把心里话给说出来，而是带着讨好语气解释道：“现在这是暖胎圈，跑完这一圈就是正式比赛了。”
“对了马少，车佬权那边安排好了吗？”
“废话，老子办事还需要你提醒？”
说到这里马明寒冷笑一声：“你就等着看陈向北这吊毛，是怎么被车佬权给撞出赛道！”
马明寒压根就不在乎这一场比赛的输赢，他从始至终的目标都是给陈向北一个深刻教训，来出自己这些天遭受的恶气。
事先已经跟车佬权商量好，比赛时尽量引发陈向北出赛车事故，实在不行直接撞车都可以，有什么后果他来摆平！
“有马少你这句话，我就放心了。”
晒命辉附和笑了起来，自己等着看戏就好。
暖胎圈结束，三辆赛车回到了起跑线，陈向北的斯巴鲁翼豹在赛道最外侧，中间是韩寒的赛事级大众POLOGTI，最内侧则是车佬权的三菱EVO6。
并排停稳之后，三辆赛车不约而同的开始轰油门拉转速，相比较韩涵跟车佬权两个人，是为了让发动机转速保持在最大马力输出区间。
陈向北这时候轰油门，还有一项功能是给涡轮提前增压，防止起步时候出现涡轮迟滞，影响到第一时间的动力输出响应。
这辆斯巴鲁翼豹在改装的时候，就为减少涡轮迟滞做出了很多努力，比如说更改排气歧管的布局之类。
但哪怕有了这些改装，也只是起到一定程度上的缓解，无法做到百分之百的根除，更别说与对手的赛车相媲美。
韩涵这辆赛事级的大众POLO就不用多说了，什么偏时点火系统、高压涡轮之类的改装，肯定能上的样样齐全，必然可以做到动力随叫随到。
至于车佬权的那辆三菱EVO六代，陈向北听涡轮泄压阀的声音，大概猜测到对方改了双涡轮增压系统。原理就是通过串联的方式，让小涡轮始终保持高速运转，从而快速带动大涡轮给引擎提供足够的压力值。
斯巴鲁翼豹由于水平对置发动机重心低的缘故，没有足够的垂直空间来安置双涡轮，梁驰这才不得不采取折中方法，选择更改排气歧管的布局。
如果能采取双涡轮增压的方式，斯巴鲁翼豹的动力跟响应速度，还能再提升一个档次。
这时候赛道上方的五盏指示灯，伴随着“滴滴滴”的响声，一盏又一盏的红灯接连亮起。
陈向北目光死死盯着发车指示灯，这种停在赛道上等候的感觉，让他恍然如梦。
仿佛又回到了上辈子开方程式的场景。
五盏指示灯熄灭的瞬间，陈向北松手刹弹离合，斯巴鲁翼豹如同离弦之箭一般冲了出去。
相比较在南云山跟秦连杰跑的时候，经历了这大半个月的改车跟试车，陈向北与这辆斯巴鲁翼豹愈发协调契合，他的起步速度要更快更稳。
事实上也确实如此，依托着反应速度跟起步优势，陈向北的斯巴鲁翼豹达成了抽头领先。
只是还没等他超越对手车身，做出变道压车的操作，局势就出现了急转直下的变化。
韩涵的赛事级大众POLO，用着不可思议的加速度，短时间内就对陈向北的斯巴鲁翼豹完成反超。同时随着在发车长直道的飞驰，车佬权的三菱EVO也靠着动力优势追了上来！
赛道、赛车、职业车手，这三点相加起来是可以引发质变的，结合的效果远远不是山道、性能车、以及街头车手可以比拟。
就拿韩涵的起步来比较，可能他发车反应时间比陈向北慢了0.1秒，起步操作速度也慢了0.1秒。
可是他这辆赛事级大众POLO才950KG，相当于比陈向北的斯巴鲁翼豹，足足轻了差不多400KG！
这份重量差距，已经不是领先区区几十匹马力能弥补，更别说还有动力响应，机械素质等等方面的优势。
再加上韩涵又不是什么街头菜鸟，全国房车赛总冠军的身份摆在这里，不可能出现起步就被陈向北力压的场面。
至于车佬权，那就是摆明了靠赛车性能硬吃陈向北！
对于起步就落在最后的局势，陈向北神情很平静，内心没有丝毫的意外。
他跟王胖子说过跑东海国际赛道，起码领先韩涵三秒的基础，建立在双方使用统规赛车的前提。