这辆车子是千锤百炼的结果，无数改进、堆叠了这个时代最高的工艺。在当前的技术上，可以说已经达到了极致。
如果说缺点，就是第一、减震不好，乘坐不舒服；第二，就是车轴和车轮不耐磨；
车辆减震需要弹簧减震方案，这个时代的金属锻造技术水平有限，拿不出弹性好、寿命长的弹簧，弹簧减震的方案就都可以不去想。至于车轴车轮不耐磨，这其实是两个问题。车轴不耐磨是因为没有滚珠轴承系统，完全靠车轴和轮毂的摩擦，轮毂寿命当然有限。而车轮不耐磨，是因为木质车轮在砖石路面上颠簸行进，材料自身的机械强度就不好。所以经常会损坏。加上始皇帝的大车。本身就极重，车轮寿命就比一般兵车还要短得多。
这三个问题都不是新问题，几百年来都是如此，所以整个御车坊也没有人提出来改进要求，更没有靠谱的改进方案。
张诚想试试。
练车摔到不能动的时候，张诚就会叫人把自己抬到御车坊的样品厅，去研究这些组件的结构。找下属要车辆的图纸，下属们一脸讶异，纷纷说哪有什么图纸，这些部件都是工匠们默记在心，在自己的岗位上直接制作的。最多在制作的时候来调用样品零件，参考零件进行加工。
这太奇怪了，技工车间没有图纸？
于是张诚要手下的匠师们开始绘制车辆部件的图纸。这一画可就是千奇百怪，画成什么样子的都有，绘制的图纸完全不能用来进行机器加工。
张诚只得自己亲自来绘制图纸。几天功夫，张诚已经画好了一整套车轴、车辖的三视图纸，作府丞百里达看到，对这种图纸也是完全不得要领。张诚给工匠讲述三视图的做法和用法，工匠参照三视图可以正确制作了小零件，百里达叹为观止。于是要求张诚在本月下旬的寺工技术会议上交流三视图的制作方法和使用方法，作为御车坊的技术交流主题。
几日之间，一整辆辒辌车的部件图纸，已经由御车坊的匠师们完全绘制完成，几千张图纸装成几个大箱子，排在辒辌车陈列厅的墙下。还没开始技术交流，这事就已经惊动了寺工令和寺工丞，几位大佬组队来到辒辌车大厅，参观全新的制图技术。面对辒辌车模型，再比对每一个组件的三视图图纸和装配图图纸，寺工令赞叹不已。
寺工的旬日聚会，是一个非正式的工作会议和技术交流会，聚会的地址在寺工令官署的大厅。在旬日聚会上，各个工坊的技术负责人和管理负责人会预先提报自己的交流题目。旬日聚会如其名，每十日一次，因为所选的日子均为庚日，也称为庚日聚会。
这一年四月庚辰日聚会，张诚带着御车坊三视作图法进行了演讲。张诚当然不会把轀凉车的全部几箱子图纸都带到聚会，只是带了一个车轼的图纸，讲解什么叫顶视图什么叫正视图什么叫侧视图，以及图纸怎么使用，比例尺是什么意思。
“那么车轮的正视图和侧视图，岂不是一样？”一位工坊的府丞大声问。
张诚抚掌：“这位大人说的对，车轮高宽相等，周而复始，正视图和侧视图正是相同，所以识图的时候可以清楚看出他是一个轮。”
“你这方法，画外观固然可行，但若是内里看不见的部分，你怎么办？”又有一人问。寺工各坊的主管，全是独挡一方的专家，在涉及到技术的争论上，全都直言无忌，没半点文人和官僚的委婉。
“我想，可以用虚线来表达看不到的部分，比如车轮轮毂中的这个孔，虽然从正面和侧面看不见，我们知道它的尺寸构造，那么以虚线标识出这些构造，在制作的时候就可以直接做成。”张诚回个礼，侃侃而谈。
“三视图的好处是，有图纸即可造物，不需要另备模型，一方面节省工，一方面也避免模型磨损导致误差。至于三视图的不足之处，在下只是初探此道，各种不足与发展，还望各位同仁前辈携手补足！”张诚作了一圈揖，结束自己的汇报。
厅中早有工坊管事扯过纸张，用规尺做了个三视图，大声喊“我这张图，谁能做出实物来？”。就有几人挤过去看图，这都是常年浸淫技术的，刚刚听过三视图原理，此刻对图，略一思索，已经在头脑中勾勒出这物的大概，就有几个人去取木匠工具在一旁对图制作，没一刻，三四个人各自拿出自己所做之物，尺寸形状一摸一样，宛如孪生。
满厅的管事匠师赞叹不已，没片刻，忽然掌声雷动。
寺工令冲着寺工丞欧冶子渊点点头，欧冶子渊便站起身，双手下压，止住了众人的喧哗：“这样看起来三视图之法可行。但是未臻完美，所以各坊回