三款造型截然不同的六代机划破天际，拖着上千米长的绚丽尾焰，为四艘空天航母的降临奏响了序曲，这一场景成为了大会开启时震撼的背景画面，也为会议定下了紧张而凝重的基调。
此次大会的核心关注点，毫无悬念地聚焦在公海的飞行自由权定义这一关键问题上。
阿美莉卡携手二十多个来自第二、第三世界以及各大发达国家的代表齐聚一堂，组成了一支立场坚定的联合阵线，同声谴责东大在公海领空长期侵占的霸权行径。
这背后的原因，是东大提出的一项颇具争议的计划——在太平洋上空与九州之间的区域，建立一座悬浮岛屿，作为东大工业产品运输枢纽的中转站。
“东大的这一设想，从表面上看，似乎是为了满足其工业发展的运输需求，旨在优化贸易运输路径、降低成本并提高效率，从而进一步巩固其在全球产业链中的地位。”
“然而，从国际政治和法律的角度深入分析，这一行为严重侵犯了公海的自由航行和飞行权利，打破了现有的战略平衡和地缘政治格局。”
阿美莉卡的代表率先发言。
随后他又指出：
“公海的自由原则是国际海洋法的基石，任何试图将公海领空据为己有的行为都违反了国际法和国际公约，必将受到国际社会的共同谴责和抵制。”
并详细阐述了相关国际法条文，列举了一系列国际案例，以此来支撑自己观点，论证东大行为的违法性和不合理性。
东大的代表也不甘示弱，义正言辞地阐述道：
“当前国际海洋法对公海飞行自由权的界定中，并未明确禁止飞行器在公海上空的长期悬停行为。”
“我们所规划的建设项目，旨在充分利用公海空域这一尚未被清晰规范的空间资源，以满足东大日益增长的工业发展需求。”
“从本质上讲，这是在现有国际法框架下，对资源的合理开发与利用，绝非所谓的‘侵占霸权行为’。”
“而且，我们承诺会在项目实施过程中，通过一系列严谨且全面的技术手段和管理措施，包括但不限于实时监测飞行轨迹、优化飞行器运行参数以及建立与周边国家的即时通讯与协调机制等，确保整个建设计划以及后续的运营活动不会对其他国家的安全、经济和航行等各方面利益造成任何实质性的不良影响，这是我们基于国际责任与合作精神的郑重承诺。”
然而，这一解释并未得到大多数国家的认可，会场上质疑声和反驳声此起彼伏，各方代表各执一词，争论不休。
在会议之外，各国的外交人员也在积极展开私下的沟通与协商，试图在会下达成一些共识和妥协。
各种利益集团逐渐浮出水面，联盟与反联盟的态势愈发明显。
一些中小国家担心大国之间的争端会引发地区甚至全球的不稳定，因而呼吁各方保持冷静和克制，通过和平谈判与协商的方式来解决这一争端。
而那些与阿美莉卡有着紧密经济、政治或军事联系的国家，则坚定地站在阿美莉卡一方，与东大形成了鲜明的对立，共同加大了对东大的施压力度。
随着会议日程的逐渐耗尽，最终，第六次会议在一片无奈与失望中又不了了之，只留下了悬而未决的问题以及更加紧张压抑的国际氛围。
“所以东大为什么不直接把地球统一了呢？”
空天航母的宴会上，彩虹向林新雨询问道。
“过去没有实力，现在有实力了，却也受到了上面的约束。”
林新雨轻叹一口气，指了指太平洋上空肉眼不可见的九州。
“陈野要是愿意，一句话的事，何必整的那么憋屈，堂堂宗主国还要受这种气。”
彩虹表示不理解。
“陈野好像并不太愿意直接参与进东大的各种事务，之前他和边境管理局讨论过相关问题，最后得出一个共赢的方法，陈野约束东大不做出大一统的越轨行为，边境管理局在新调控者配置的事宜上尽量拖延，大概就是给东大一些时间。”
林新雨解释道。
“东大的领导人知道么？”
彩虹好奇。
“不知道，他没有告诉东大领导人，陈野说想看看东大到底有没有那个魄力，如果10光闪的时间改变不了什么，那就没必要改变了，继续维持被调控者搅屎的状态好了。”