这一下，就算大家都在拼了命的想保持严肃，却也没人能憋住笑了，就连胡品正也笑着一个劲摇头。
陆衡知道自己是说得太嗨跑了题，急忙想往回收，但一看见陆文明恼怒的神情，舌头就更不利索了。
陆文明责备地望着他，尽量平心静气讲道理：“一开始，分析得很好，咱们都听得很认真，怎么到后面就乱了呢？行吧，我来帮陆衡做一下上半部分的总结。
“目前在中亚五国汽车市场上唱主角的，依然是燃油车，这一点你讲得很正确。国家经济水平决定了科技发展水平，新能源汽车又与科技进步紧密相连，在那些国家的推广，自然就比较缓慢。然而以我国为首所倡导的一带一路，不正是为了让世界经济稳定发展，实现全球化再平衡吗？
“传统的全球化，是由海而生，海洋国家最先发达起来，越往内陆走，国家就越贫穷落后，这种地域性差异，在全球造成了严重的贫富悬殊。我们向中南亚国家推广新能源汽车，希望能取代旧式燃油车，不仅是要把车卖给他们，还是要把超前的智联科技推广给他们，让那里的民众了解不用花大价钱添汽油，汽车也照样能载着他们奔跑，并且功能比燃油车要强大许多倍。所以什么二手车市场，就不要再在你们的市场调研报告中出现了，那是新能源汽车发展的障碍。”
被陆文明教训，陆衡有点泄气。
但报告还没讲完，会也还没开完，他得硬着头皮说下去呀，否则刚刚才在领导们面前树立的形象，不就又要崩塌了？
陆衡说：“那我现在就来谈谈新能源汽车这个部分吧。就目前现状而言，进口大国仍然是乌兹别克斯坦，今年他们的电动汽车销量相比过去增长4.3倍，总数达到了辆，在新能源轿车市场占比高达5.7%，超过了俄罗斯的水平。乌国进口电动汽车的来源，主要是中国、韩国还有德国。2019年，乌国对电动汽车免征关税和消费税，2021年开始免征汽车运输税，一定程度上促进了新能源汽车的进口。
“至于其他几国，就没有什么特别值得骄傲的数据了。当然我想说的是，空白市场对我们而言就意味着极大的机遇，有挑战有机遇，这多好啊！未来，中亚各国政府为了减少环境污染、降低对传统能源的依赖，还将出台各种政策鼓励新能源汽车的发展。消费者对电动汽车需求逐渐增长，中亚地区的公共交通、出租车等行业也在逐步大力推广新能源汽车，对于中资企业来说，前景实在是不要太美好呢！”
听到这儿，陆文明才算比较满意了，赞许地点了点头。
谁知陆衡还有更重要的话放在后面说。
“胡总、陆总，我想向你们申请，下一阶段主力负责开拓塔吉克斯坦的新能源汽车市场。我想以塔国作为突破点，在那里树立我们品牌的标杆，然后将业务范围往其他国家辐射。”
“嗯？”陆文明一怔，望着胡品正。
胡品正也没料到这小子忽然放出了这样的豪言壮语，就不知他这思路是打哪儿来的。
陆文明一笑说：“只要你能拿出充分的理由，让我们相信你所做的开发计划是合理的，当然可以批准。所以，就请你解释一下吧。”
陆衡搓了搓鼻头，说道：“刚才讲解半天，咱们围绕的国家都是乌兹别克斯坦，因为那个国家最有钱，能买得起新能源车的消费群体最大。但是，就因为现在在乌国，不同车企之间的竞争已经很激烈了，那我们又为什么不先把重点放在相对空白，但发展潜力巨大的市场上去呢？”
胡品正：“行，那你就给我们说说，塔国和别的国家，比如说吉尔吉斯斯坦比较，为啥就更有开发价值？”
陆衡：“不一定非得在二者之间分出高低，才选择其中一国来打前锋吧？毕竟那两个国家的经济发展状况差别不是很大。但据我所知，塔吉克斯坦政府对于用新能源汽车取代燃油车的决心，是几个国家中最大的。如果领导者乐意做出改变，我们就能获得比在别国更多的发展机会，对不对？
“比如在去年10月，塔政府颁布了《塔吉克斯坦2023-2028年电动汽车发展规划》，他们计划要投入2.3亿索莫尼，折算成美金是2100万刀，来支持电动汽车产业发展。这笔钱对发达国家来说不值一提，但对于一个2022年人均Gdp才1048刀的穷困小国，已经能看出政府拿出了多大的支持力度了。
“再者，塔国针对电动汽车、电动巴士、无轨电车这些国家基础设施的进口，免征10年关税，同时计划建设大量充电桩设备，未来要建超过40个高功率充电站和至少850个中等功率充电站，这些对于我们