而苏联志愿飞行员的撞击作战则是艺高人胆大，撞毁敌人，自己还能安然返回机场。当然，这一方面凭借高超的技术和非凡的勇气，另一方面也有赖于苏联飞机的皮糙肉厚。
第一个采用撞击作战的是苏联志愿飞行员古宾科！
在这场空战进入尾声的时候，
古宾科发现了一架日军九六式战斗机，马上驾着伊16追了过去。
绕到敌人身后时，古宾科扣动了扳机，机枪却没有响--他的子弹已经打光了。但是古宾科并没有打算放掉这个敌人，而是准备生擒他。
日本飞机加大了油门想跑，无奈速度没有伊16快，古宾科很快追上，与其比肩飞行。
日本飞行员显然吓坏了，古宾科打着手势威胁他，让他朝武汉机场降落，他顺从地点头答应，并且驾机转向。
没想到，刚准备降落，日本飞机忽然加速大角度拐弯，企图逃跑。
这一下把古宾科惹急了，当即利用伊16的速度优势，居高临下向日本飞机撞了过去。
按照古宾科的想法他当时是想撞坏敌机的尾翼，结果稍稍偏了一点儿，伊16的螺旋桨打在了日本飞机的机翼上，直接把它的右翼切掉了。
古宾科感觉自己的飞机抖了一下，日本飞机就翻着跟头掉下去了。
伊16的螺旋桨也变了形，但还是载着古宾科安然落地。
地面上所有看着这场空战的中国人，包括那些苏联飞行员，全部都看得目瞪口呆。
空中拼刺刀吗？
“真是一个疯子啊！”
就连阿纳托利斯基上校也都忍不住喃喃发出了一声呻吟。
疯了，这帮家伙真的疯了。
可疯的真是他妈的太精彩了！
孟绍原也算是真的服了。
都说老毛子不怕死，尤其是那些飞行员，更是把飞行、作战当成了一场自己的个人秀，可亲眼看到了，那份震撼完全是难以用语言来形容的。
但是，这种空中拼刺刀的方式有好有坏。
有了古宾科这个先例，不少飞行员都开始利用苏联战机比日本战机“更耐撞”的优势，在子弹打光的情况下主动撞击敌机。中国飞行员很快也有样学样起来。
不过，在高速飞行的碰撞中，“更耐撞”的一方也不一定能够次次占有优势。
中国飞行员陈瑞钿就曾驾机撞击日本飞机，敌机撞毁了，他的飞机也失去了一个机翼，只能跳伞。
同样采用了这种大无畏举动的还有中国飞行员陈怀民，他的飞机也同时被毁，他被迫跳伞，伞降过程中被日本飞机扫射身亡。
没有百战百胜的方法，只有在不断的战斗中学习成长。
码头，已经被严密封锁。
大批荷枪实弹的特工，严禁闲杂人等靠近
十多辆轿车、卡车呼啸而来。
甫一停稳，又是一大群的特工纷纷从轿车上跳下。
“绍原。”
一眼就看到是毛人凤亲自带队。
身后，情报科科长何芝园、行动科副科长王南星这些军统要员全部到了。
“毛秘书。”
孟绍原和他握了一下手，随即放低声音：“先把俄国人弄走，老板还在船上。”
说着，转身对阿纳托利斯基上校说道：“上校先生，到这里，我的使命已经完成，从现在开始，由毛先生负责你在武汉的一切。”
“谢谢你，孟先生。”
阿纳托利斯基给了他一个大大的熊抱：“谢谢你在上海对我们的照顾，谢谢你一路上对我们的保护。孟先生，我不知道还有没有机会再见到你，但我永远不会忘记我们之间的友谊。”
“上校先生。”孟绍原认真地说道：“如果你真的还记得我们的友谊，请在空中以我的名义帮我击落一架日本飞机。”
“我会的！”
阿纳托利斯基郑重其事的做出了自己的保证。
1938年8月10日，阿纳托利斯基上校终于飞上了中国的蓝天，与日机展开决战，空战的15分钟后，他击落了第一架日机，并且大吼一声：
“为了孟！”
为了孟！
阿纳托利斯基上校一直在中国战斗了整整三年。
1941年6月22日，德国发动闪击战，兵分三路突袭苏联。
苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国，参加卫国战争。
他们把自己的战机留给了中国。
同时留下的，还有200多名苏联飞行员的生命。
他们长眠在了这片陌生的土地上。
1942年10月，阿纳托利斯基上校于空战中阵亡。
这是一个英雄，无关政见、党派、意识，他用自己的勇敢，默默的守护了中国的天空整整三年，无论未来两国的关