大约半小时后，今天的主角——歼轰电7原型机稳稳降落在东莱基地的跑道上，随后运8j也在傍晚的余晖中缓缓降落。
飞行员们胜利归来，停机坪上举行了一场简短而热烈的欢迎仪式。
随后，技术人员小心翼翼地卸下了两个电子战吊舱，并安置在旁边的支架上。
这次返回的03号吊舱是新近制造的，它不仅继承了02号的所有功能，还特别添加了一套记录装置，能够详细记录下工作时的所有数据，为后续分析提供了重要依据。
当吊舱的外壳被打开后，郭林科亲手取出了记录设备，并交给了许宁。
这时，罗汇川和飞行员沈强走了过来，他们笑容满面，邀请科研团队一起参加晚上的庆祝聚餐。
“你们可是这次行动的大功臣。”
罗汇川说道:“晚上食堂有加餐，来尝尝我们的空勤灶吧？”
尽管庆祝活动令人期待，但许宁更急于了解飞行中发生的一切。
“你们先去吧，我们得赶紧分析数据，应该能在饭点前完成。”他回答道。
为了不错过任何细节，即便飞行员们会提交详细的报告，许宁还是希望能够第一时间通过数据了解实际情况。
因此，在一名年轻军官的带领下，他们来到了会议室，开始对数据进行深入分析。
许宁将硬盘连接到电脑上，打开了文件。
由于采用了高效的数据压缩方式，这些文件看起来有些杂乱无章，但这并未难倒这群专家。
很快，他们就从数据流中发现了线索。
“看这里，p波段信号来自驱逐舰的远程警戒雷达，而稍弱的S波段则可能是法都国引进的tsr-3004系统。”郭林科解释道。
“那这段为什么几乎是一片空白？”有人指着一段长达十分钟的异常数据问道。
“这是因为飞机在超低空飞行以避开探测，此时上方的雷达信号被机体遮挡，所以吊舱未能捕捉到有效的信号。”许宁迅速回应，解析了这一现象。
我们的歼轰电7是基于旧机型改造的，因此机体和电子吊舱之间的配合不够理想。
如果重新研发电子战平台，可以在垂直尾翼或机身背部加装接收天线来改善这个问题。
“原来是这样！”
提问的人恍然大悟，他是电科14所的一名工程师，对航空领域了解不多。
“我们应该在文件中标注清楚，确保将来交给部队试用时他们能注意到这些细节。”有人建议道。
“应该没问题，超低空飞行时主要威胁来自地面，而不是头顶的雷达。”另一位成员补充说。
讨论结束后，郭林科继续分析数据文件。
“这里有一个强烈的x波段信号，应该是搜水2000发出的。”他翻阅着页面说道。
“从这时起，吊舱开始进行覆盖式干扰，推测飞机位于运8J与驱护舰编队之间。”
接下来的数据没有明显变化，直到最引人关注的部分出现。
“看，吊舱由覆盖模式转为欺骗模式，这可能是遇到了岛国的F-4EJ战斗机。”
许宁迅速找到了几个关键点：“吊舱生成了14个虚假目标，其中7个高度逼真。”
“所以那两架F-4的飞行员以为面对的是8架我方战机，这才选择撤退？”
说话的人显然对此感到满意。
“不仅如此，后面还有一个较弱的x波段信号，可能是他们的卫星通讯设备发出的。
这意味着那两架日机还尝试呼叫增援，但因为我们的干扰失去了与基地的联系。”许宁进一步解释道。
随着谜底揭开，团队按照计划准备庆祝一番。
然而，当天晚上