这是一项由普加乔夫命名的超机动动作，但对于一架二代机来说，似乎有些不可思议。
“不对，这不是超机动，而是大仰角爬升！而且它还在加速！”
席博臣的声音淹没在引擎的咆哮和周围人的欢呼声中。
尽管不是所有人都理解这一举动的意义，但在飞机垂直上升的同时还能加速，这一幕让所有人惊叹不已。
在此之前，华夏空军还没有装备过实际推重比超过1的战机。
即使经过改进的歼6，在没有载人和燃料的情况下，其纸面推重比也接近1，但实际使用中的数值则更低。
能够实现垂直爬升并加速的量产型战斗机，最早的可能是漂亮国的F-15。
随后的F-16、米格29以及苏27单座版也能做到这一点。
作为准三代战机的幻影2000并不以强大的动力著称，而鹞式战机虽然能垂直起降，但这依赖于地面效应，在飞行状态下的推重比并未达到1。
因此，歼8c展示的性能无疑是一次令人印象深刻的技术突破。
在四架第三代战机的后面，那架引人注目的歼8c正静静等待着它的亮相时刻。
不必深究其中的细节，单是眼前这架飞机执行的大角度爬升和360度空中旋转所展现出的磅礴气势就足以让人惊叹。
这种机动动作在机炮格斗时代是一种极为关键的战术，它需要飞行员对战机性能有绝对的信心，尤其是在低空环境中完成这样的特技飞行。
“天哪，刚才那飞机的上升速度简直难以置信。”一位观众手持望远镜，眼中满是惊讶。
旁边另一位更有见识的人补充道：“不仅是上升速度，这架飞机的操控性也远超我见过的任何一架歼7或歼8。”
“而且，从发动机的声音就能判断出推力的变化，如此频繁地调整节流阀位置，证明了引擎动力系统的高度可靠。”
“看来那些关于镐京那边二等事故的消息都是无稽之谈吧？”
“很有可能。
如果真有问题，短短三个月的时间连故障分析都未必能完成，更不用说改进发动机了。”
与此同时，席博臣已经用光了他的第一卷胶卷。
他迅速更换新的胶卷，脑海里回放着刚刚捕捉到的画面。
重新调整相机设置后，他专注于拍摄之前未能仔细观察的细节。
“确实不同！”