嗯没坐过这样的。”许宁回答得有些模糊。实际上，在他重生前，乘飞机对他而言已是家常便饭，不过这架图-154M却是全新的体验。
“我研究飞行器研发七年了，但这可是我第一次真正坐飞机呢。”姚美玲分享着自己的心情。
姚美玲贴近舷窗，望着下方逐渐缩小的城市和道路，问道：“从北京飞往沈阳，大概要多久？”
“大概一个半小时吧。”许宁答道。他是这条航线的常客，无论是从北京到沈阳还是成都，飞机的速度变化不大，答案脱口而出。
随着飞机达到平稳的高度，云层遮挡了视线，地面的景色变得模糊不清。
“昨天我还以为我们会乘火车，查了一下，竟然要十个小时。”姚美玲说道。
“杜教导和杨总肯定不会同意的，”许宁摇头，“火车太拥挤，安全系数也不如飞机。”
九十年代的火车环境复杂，乘车前必须做足准备，比如将现金缝进内衣，甚至带上棉被来隐藏贵重物品。
考虑到他们的身份，这种冒险显然是不可取的。
“确实，飞机更快。”
姚美玲目光空洞地凝视前方，语气中带着一丝遗憾，随后转头看向许宁，“真希望有一天我们国家也能造出像这样的客机。”
事实上，在许宁重生前不久的2023年，华夏首架自主研发的C919客机开始商用。而在1980年，与波音707相当的运10已完成了首次飞行。
但仅仅让飞机飞起来并不够，民航客机还需要极高的可靠性和耐用性等高标准。
“一步步来吧，”许宁鼓励地说，“这也可以成为我们共同努力的目标。”
姚美玲笑了，“说得也是。”
飞机降落在沈阳桃仙机场后，一辆白色的212吉普车已经在等待，载着两人前往目的地。
杨知书提前回到了单位，亲自在门口迎接新来的同事。
“两位，你们的住宿已经安排好了，每人一间宿舍，不过卫生间是公用的，没有独立厨房。”
他继续说：“今天中午，你们可以先去熟悉下食堂、宿舍和办公区的位置，下午好好休息一下。
明天晚上我们有个项目进展的研讨会，如果感兴趣的话，欢迎参加。”
听完这番话，许宁心中只有满腔热情：终于可以接触到歼8-3了！
由于许宁和姚美玲都还年轻力壮，飞行时间也不长，因此并不觉得累。
在来这里的路上，两人就已决定一到研究所就要迅速投入工作。
姚美玲渴望尽快适应新环境，而许宁则急切地想要证明自己团队的价值。“杨总，我们在飞机上大部分时间都在休息，希望能立刻开始工作。”
姚美玲直接提出了请求，谢绝了杨知书的好意建议。
杨知书考虑了一下：“我原本计划让你们参加明天的研讨会，先了解项目详情。毕竟在学院做研究与实际工程项目有很大不同，你们可能对整体飞机研发还不太熟悉。”
看到两人的积极态度，杨知书改变了主意：“好吧，既然如此，午餐后我就带你们去见见数字化研发小组的同事们。”
随后，他们来到了一个标有“计算中心”的大楼前——这里是专门为推进数字化研发而设立的地方。
尽管该小组的重要性得到了认可，但进展却一直不尽如人意。
当杨知书带着两人走进大楼时，引起了不小的轰动。没过多久，一位戴眼镜、大约三十多岁的工程师匆匆赶来。“杨总，您怎么来了？”
杨知书微微笑着说道“林工别担心，我不是来检查工作的。”接着指着身旁的年轻人：“我来介绍一下，这两位都是我们新加入的成员，这位是许宁，那位是姚美玲，。”
然后指着刚刚那位工程师介绍道：“这位是林欧华工程师，是601所数字化研发小组的负责人。”
听了杨知书的介绍林欧华才发现另外两个年轻人。
“这两位都是来自京航大学数字化研发与计算流体力学的专家，这位是姚美玲博士，这位是许宁，他也很快会成为博士生。”